¿Es un coche o una bicicleta?: El primer vehículo solar salta al mercado

¿Llegó la hora de quemar menos hidrocarburos y quemar más calorías? Gracias al pedaleo asistido, este vehículo hecho con materiales sostenibles es un verdadero regalo para la ecología.

El vehículo solar urbano patentado como mö es un simpático transporte cerrado con capacidad para dos personas que se presenta como el primer vehículo solar del mundo y que está fabricado con materiales sostenibles, según lo presenta Evovelo, la compañía que lo ha creado.

Propulsado por un potente motor eléctrico que funciona gracias a una batería recargable con placas solares integradas, los usuarios tendrán ocasión de contribuir a su movimiento con un poco de ejercicio gracias al pedaleo asistido. Con un uso normal de entre 10 y 25 Kilómetros al día, el CO2 producido será mínimo, ya que toda la energía que necesita la obtiene del sol.

Sus costes de adquisición y mantenimiento también son muy reducidos. La empresa anuncia en su página que su precio total es de casi 5.000 dólares. Sus características técnicas permiten tanto ahorrar en gastos como en impuestos o seguros. Asimismo, para conducirlo no se necesita permiso de conducir.

Su reducido tamaño (2 metros de largo por 1,4 de ancho y 1,3 de alto), junto a su reducido peso de 85 kilos, facilita su conducción. Su especial diseño mezcla la comodidad de un automóvil tradicional con los beneficios de una bicicleta eléctrica, señalan sus creadores.

Fuente: https://actualidad.rt.com/actualidad/194798-primer-vehiculo-solar-mundo-espana

Joven de 15 años inventa dispositivo de doce euros que convierte el movimiento del mar en energía

Con tan sólo 12 dólares de inversión, Hannah Herbst compró los materiales necesarios para desarrollar un dispositivo que genera energía renovable con el movimiento de las corrientes oceánicas. La chica, residente en Florida, ganó el Discovery Education 3M Young Scientist Challenge 2015 y obtuvo 25 mil dólares como premio.
(Ecoportal.com)

(Ecoinventos.com)

Para construir este tipo de tecnología, Hannah utiliza una hélice impresa en 3D, algunos tubos de PVC, una polea y un generador hidroeléctrico. Su prototipo produce suficiente energía para alimentar una lámpara LED, pero ella cree que si pudiera invertir en la construcción de un prototipo más grande, podría cargar tres baterías en una hora. El interés por la energía oceánica se ha visto incrementado en los últimos años con proyectos de bastante envergadura, el último que hemos conocido es en Australia.

Con esta energía, sería posible suministrar energía suficiente para una bomba de desalinización y filtrar el agua de mar, para convertir el agua del mar en agua potable.
(Ecoinventos.com)

(Ecoinventos.com)

El valor del premio ya tiene destino: ir directo a sus ahorros para pagar la universidad después de la escuela secundaria. Hay que reconocerlo: la chica tiene talento. Si el futuro del mundo depende de ella, la falta de agua potable y la inversión en energías renovables no serán un problema para la sociedad. Estamos conociendo las historias de jóvenes que, con su entusiasmo y capacidad, quieren ayudar a desarrollar tecnologías respetuosas con el medio ambiente, tales son el caso de Boyan Slat, fundador y CEO de “The Ocean Cleanup“, una organización que desplegará el primer sistema para eliminar de forma segura los residuos plásticos de los océanos o Cynthia Sin Nga Lam, que ha desarrollado el H2Pro, un dispositivo que purifica el agua residual y al mismo tiempo produce hidrógeno que permite generar electricidad utilizando sólo la luz del sol.

Hannah comenzó su proyecto mientras escribía a un niño de 9 años que vive en Etiopía, descubrió que su familia vivía sin una fuente confiable de electricidad y agua potable. Así que Herbst invirtió sus esfuerzos en intentar solucionar el problema que tenía la familia de aquel pequeño.

En el siguiente vídeo, Hannah explica con sus propias palabras, cómo funciona su artilugio.

Articulo original aquí

Fuente: http://www.lagranepoca.com/medio-ambiente/28395-joven-de-15-anos-inventa-dispositivo-que-convierte-el-movimiento-del-mar-en-energia.html

Científicos descubren cómo convertir el agua en combustible imitando a la naturaleza

Científicos han diseñado un nuevo material que podría ayudar a abastecer al mundo de energía limpia al convertir el agua en combustible utilizando únicamente el poder del Sol. Según afirman los expertos, la investigación está inspirada en los procesos que se observan en la naturaleza.

Investigadores de la Universidad de Reading, Reino Unido, afirman haber descubierto un nuevo catalizador que es capaz de separar las moléculas de agua en átomos de hidrógeno y oxígeno copiando la forma en la que las plantas absorben la energía del Sol. Además de producir hidrógeno para convertirlo en combustible, el nuevo material podría ser útil para transformar el dióxido de carbono del aire en un combustible como el metanol, informa Europa Press.

Para convertir el agua en hidrógeno y oxígeno se necesita de un proceso que conlleva un alto consumo de energía. Sin embargo, para lograr un proceso más eficiente, es necesario un buen material que absorba la luz solar y la utilice para activar los electrones a niveles de energía más altos. Estos electrones agitados son capaces de producir las reacciones necesarias para dividir el agua en oxígeno e hidrógeno.

El equipo de Reading realizó simulaciones para evaluar la idoneidad de diferentes elementos como posibles catalizadores para la producción de combustible. En una nueva investigación publicada en la revista científica ‘Journal of Materials Chemistry A’, informaron que un nuevo nanomaterial o armazón organometálico combina átomos metálicos y moléculas orgánicas y posee la estructura electrónica ideal para catalizar mejor estas reacciones.

“Nuestra investigación está inspirada en la naturaleza”, indica el experto de la universidad, Ricardo Grau Crespola, quien a su vez explica que en las plantas, la porfirina contiene, entre otros elementos, clorofila, un pigmento de color verde encargado de realizar la fotosíntesis absorbiendo energía solar para convertirla en energía química. “El desafío ahora es incorporar estos catalizadores naturales en materiales capaces de hacer el trabajo químico específico que necesitamos. Si podemos hacer esto, podría convertirse con alta eficiencia la energía solar en energía química”.

Todo sobre este tema

 

Fuente: https://actualidad.rt.com/ciencias/189291-cientificos-habrian-descubierto-convertir-agua-combustible

Lámpara de agua de mar que funciona como cargador USB

Mediante una nueva iniciativa en Filipinas ha permitido la creación de un dispositivo que ha llegado a convertirse en imprescindible en las zonas a las que no llega el servicio de electricidad: una lámpara que funciona a base de sal y agua.

Aisa y Raphael Mijeno son los creadores de la lámpara que tiene una autonomía de ocho horas y que únicamente necesita un vaso de agua y dos cucharadas de sal de mesa (cloruro de sodio) para funcionar.

El nombre del dispositivo es SALT (por sus siglas en inglés Sustainable Alternative Lighting, Iluminación Sustentable Alternativa, en español).

SALT empela tecnología de celdas galvánicas. Y en vez de usar electrolitos para su funcionamiento emplea cloruro de sodio. Otra novedad es que el artefacto podría funcionar con agua de mar, lo que facilita y vuelve más accesible su uso.

 Lámpara de agua y sal que funciona como cargador USB

Entre las novedades además puede funcionar como cargador USB para dispositivos móviles.

Cuentan los creadores que la idea nació como respuesta al problema que afecta a 7.000 islas en Filipinas, en las cuales la única solución era utilizar lámparas de queroseno y a largo plazo. Sin dudas, esa práctica podría tener un impacto negativo en el medio ambiente.

Según los reportes de prensa, SALT todavía no está a la venta pero se estima que será lanzado al mercado en 2016. Mientras, se probarán 600 unidades en diferentes islas filipinas para medir su calidad y funcionalidad.

El funcionamiento

Reseña la prensa que un vaso de agua y dos cucharadas de sal, la lámpara es capaz de emitir hasta 8 horas de luz y la vida útil del propio invento asciende a los 6 meses, aunque combinándose con otros sistemas podría alargarse más del doble.

Fuente: http://www.radiorebelde.cu/comentarios/lampara-agua-sal-funciona-como-cargador-usb-20150811/

Científicos trabajan en la “Torre Tesla”; energía para toda Rusia

Científicos rusos trabajan en la “Torre Tesla”, proyecto que podría generar energía suficiente para mantener en funcionamiento todas las instalaciones generadoras de energía de Rusia.

Según Rossiya-1 TV, informó esta semana que el grupo de científicos rusos comenzaron con este “Baby Tesla”, el cuál podría producir suficiente energía para tener en funcionamiento todos los generadoras de energía en Rusia.

La “Torre de Tesla”, podría transmitir energía de manera inalámbrica, según las bases que desarrolló el científicos e inventor Nikola Tesla en 1901 a 1902.

La Torres Tesla la construyeron originalmente cerca de la Isla de Manhattan en 1900, pero no pudo terminarse, algunos especulan por la falta de financiamiento.

Esta nueva versión de la torre de Tesla está a 40 kilómetros de Moscú y actualmente el proyecto lo apodaron como “Alto Voltaje Marx y Tesla Fondo para Generadores de Investigación”.

Este “Baby Tesla” podría satisfacer la demanda de energía en todo el país, aunque esto duro sólo alrededor de 100 microsegundos.

Fuente: http://puentelibre.mx/_notas/2075730

En México crean electricidad a partir del principio de Arquímedes

Una empresa del país latinoamericano aplica la ley de empuje hidrostático del filósofo griego Arquímides en una planta de energía renovable, con una capacidad para generar 115 kilovatios-hora

La firma mexicana Gammakat ha aplicado la ley de empuje hidrostático del filósofo griego Arquímides en una planta de energía renovable denominada Kinetic Power Plant, la cual produce al día 115 kilowatios-hora, informa Una capacidad suficiente para abastecer de electricidad a una serie de 10 casas de mediano tamaño, oficinas o pequeñas comunidades rurales, sin la necesidad de instalar infraestructura eléctrica, informa la web especializada en cienciawww.alphagalileo.org.

La empresa con fuerte presencia en Mérida, México, aprovecha el también llamado principio de Arquímedes para generar energía cinética y convertirla en eléctrica. El fundador de la firma, Uwe Heinrich Rolli, ha afirmado que «de acuerdo con la ley, todo cuerpo sumergido en agua experimenta una fuerza ascendente llamada empuje, equivalente al peso del fluido desalojado por el objeto. Este hecho es comprobable al meter una pelota en una alberca y ésta sale disparada hacia arriba».

La Kinetic Power Plant está compuesta por un tanque de agua que contiene un mecanismo de rotación continua, similar al sistema de tracción de una bicicleta, donde en lugar de pedalear y girar los engranes, se recurre a cilindros de acero con orificios que permiten el intercambio de aire por agua para moverse.

Duración ilimitada

La principal ventaja es que su duración es ilimitada y una vez puesta en marcha generará electricidad de manera continua, a diferencia de lasceldas solares o molinos de viento. Además, evita el uso de materia prima (combustible), de personas que operen el sistema, y es totalmente limpia, ya que no emite gases contaminantes, razones que la hacen más accesible y económica para usarla en zonas rurales.

Al respecto, Uwe Heinrich, ha indicado que antes de arrancar el sistema por primera vez, se requiere de un compresor que inyecte aire a los cilindros; «sin embargo, sólo se necesita la primera vez, ya que continúa en movimiento». El empresario ha explicado también que «conforme se sumerge el cilindro, se le inyecta aire comprimido para llenarlo y sea sometido por una fuerza que lo expulse del agua y continúe con la rotación del sistema». De este modo, se pone en marcha el generador de energía de la planta que tiene la capacidad de producir 115 kilovatios-hora, según esta misma fuente.

Otra cualidad de la citada planta es que no requiere más de dos metros de largo y cinco de alto para que se instale. A diferencia de los sistemas eólicos o paneles solares, ésta es constante y no depende de las condiciones climáticas. Al generar 4.8 kilovatios por hora (115 diarios) fácilmente puede alimentar la vivienda de una familia de cinco personas, que gaste alrededor de 20 kilovatios en todo el día, ha apuntado el director de la compañía mexicana.

Por otro lado, el costo aproximado de la planta incluida la instalación es de 350 mil pesos mexicanos (19.728,79 euros), debido a que algunos componentes deben importarse desde Suiza, a través de una organización alemana a la que el director de Gammakat pertenece.

Fuente: http://www.abc.es/ciencia/20150723/abci-principio-arquimides-electricidad-201507231807.html

La Armada USA convierte agua marina en energía (en un periódico oficial)

Lo contaba Rusia Today como “unas pruebas” hace sólo unas semanas pero ahora ya aparece en un diario oficial como Business Insider, como una realidad constatada y que, incluso, se explica el proceso técnico de producción.
La Armada norteamericana es capaz de obtener energía del agua marina. Es real (pero no aparecerá en los medios de comunicación oficiales, claro).
Teniendo en cuenta la cantidad de agua de mar existente en el Planeta, técnicamente podemos dar por resuelto el problema de la energía.
No es “Energía Libre” pero casi.
Si repasáis las dos noticias, os daréis cuenta de que la Revelación marcha ¡a toda máquina!

Fuente: http://www.rafapal.com/?p=45992

Armada crea combustible barco del agua de mar

Los investigadores que trabajan para la Marina de los Estados Unidos dicen que están alrededor de una década lejos de dominar un procedimiento que hará que el combustible de alta potencia para la flota de los militares de los barcos fuera del agua de mar run-of-the-mill.

División de Tecnología de la Ciencia de Materiales y La Naval Research Laboratory de Estados Unidos ya han demostrado que un nuevo método de conversión, el estado de la técnica puede convertir el agua de mar común en un combustible de hidrocarburo líquido lo suficientemente potente como para alimentar un modelo de avión pequeño. Pronto, sin embargo, dicen que el mismo proceso proporcionará la Armada con una forma de repostar cualquiera de sus cientos de barcos en el mar sin depender de la comparativamente escasa flota de 15 buques petroleros militares actualmente encargados de la entrega de cerca de 600 millones de galones de combustible para los vasos sobre una base anual.

Los científicos dicen que será otros 10 años antes de que los buques serán probablemente capaz de convertir con éxito el agua de mar en combustible super-poderoso, pero la tecnología ya está siendo aclamado como un elemento de cambio y se espera reducir sustancialmente los costes para el Pentágono.

El proceso que nos ocupa consiste en extraer las moléculas de dióxido de carbono desde el exterior el agua del océano del casco de un barco y usarlo para producir gas hidrógeno “catalíticamente convertir el CO2 y H2 en combustible de avión por un proceso de líquidos de gas a”, según un artículo publicado esta semana en la web del Laboratorio de Investigación Naval.

“La recompensa potencial es la capacidad de producir combustible JP-5 Stock en el mar reducir la cola de logística en la entrega de combustible sin carga ambiental y el aumento de la seguridad energética de la Marina y la independencia”, el Dr. Heather Willauer, químico investigador que ha trabajado en la procedimiento durante años, explicó a la NRL de vuelta en 2012. “Con un proceso de este tipo, la Armada pudo evitar las incertidumbres inherentes a la adquisición de combustible a partir de fuentes extranjeras y / o el mantenimiento de las líneas de suministro de largo”, dijo.

Dos años más tarde, el equipo de investigación de Willauer dice que están haciendo un progreso sustancial con respecto a su objetivo de utilizar este proceso para poner una nueva y poderosa herramienta en manos de la Armada. De acuerdo con un estudio publicado en la Revista de Energía Renovable y Sostenible, el nuevo método de conversión es el combustible es “juego de cambio.”

“Para nosotros en el ejército, en la marina, tenemos algunos tipos de retos bastante inusuales y diferentes”,AFP citó vicealmirante Philip Cullom por un artículo publicado el lunes de esta semana. “No necesariamente vamos a una gasolinera para conseguir nuestro combustible. Nuestra estación de servicio viene a nosotros en términos de un engrasador, un buque de reabastecimiento. El desarrollo de una tecnología que cambia el juego como este, el agua de mar para alimentar, en realidad es algo que reinventa una gran cantidad de la forma en que podemos hacer negocio cuando se piensa en la logística, preparación “.

“Es un gran hito para nosotros”, dijo Cullom.

Cuando el Navy Times primero escribió sobre el procedimiento en 2012 antes en el proceso de desarrollo, escritor del personal Joshua Stewart informó que no sólo haría los costos de corte del programa de generación de combustible en el lugar en vez de importarlo de las reservas del Pentágono o de un proveedor extranjero, pero sin molestarse en abastecerse de galones a litros de combustible – o estar a merced de uno de los pocos buques petroleros de los militares – que todos juntos eliminar varios de los factores costosos normalmente involucrados en mantener la flota de la Marina a flote.

Un análisis realizado por el equipo de Willauer, Stewart informó entonces, estima que el combustible hecho a través del proceso de conversión costaría entre $ 3 y $ 6 por galón, incluyendo los costes de puesta en marcha.

“El informe citaba 2011 el costo promedio de la Marina para JP-5 a $ 3.51; informes de prensa han puesto ese número más cercano a $ 4. Estos precios no incluyen gastos de envío y almacenamiento, que se cortan drásticamente o eliminados haciendo JP-5 en el mar “, escribió.

“Los datos históricos indican que en nueve años, el precio del combustible para la Armada podría ser muy por encima del precio de la producción de un combustible sintético en el mar”, coincidieron los autores del estudio diario de la Energía Renovable y Sostenible.

Captura de pantalla de usuario de YouTube USNRL

Captura de pantalla de usuario de YouTube USNRL

Según AFP, el vicealmirante Cullom dijo que la Marina se encuentra en medio de los “tiempos muy difíciles” que se llevó a los tomadores de decisiones a pensar fuera de la caja cuando se trata de encontrar nuevas maneras de alimentar la flota.

“Tenemos que desafiar a los resultados de las suposiciones que son el resultado de las últimas seis décadas de un acceso constante a cantidades baratas, ilimitadas de combustible”, dijo. “Básicamente, hemos tratado de energía como el aire, algo que siempre está ahí y que no nos preocupamos demasiado. Pero la realidad es que nosotros tenemos que preocuparnos por ella “.

Por su parte, el Dr. Willauer llamó último avance de la NRL “un gran avance”, que se produjo después de casi una década de trabajar personalmente cercana al proyecto.

“Hemos demostrado la factibilidad, queremos mejorar la eficiencia del proceso”, dijo.

El International Business Times informó esta semana que más de 289 embarcaciones de la Marina dependen de combustible a base de aceite, con la excepción de algunos algunos portaaviones y submarinos de propulsión nuclear.

Fuente: http://rt.com/usa/navy-fuel-conversion-ship-197/