Mes: junio 2013

Ya es posible sumergirse en el agua sin necesidad de bombonas de aire comprimido

Un sistema que utiliza el oxígeno del agua revoluciona el mundo del submarinismo

Respirar bajo el agua sin necesidad de tanques de aire comprimido será posible gracias a un revolucionario sistema creado por un inventor israelí llamado Alon Bodner. Aprovechando las pequeñas cantidades de aire que existen en el agua, los buceadores y los submarinos podrían tener el suministro asegurado: una batería de litio de un kilo de peso suministraría aire a un buzo para una hora de tiempo bajo el agua. El invento, que imita el sistema respiratorio de los peces, ya ha llamado la atención de las fábricas de equipos de buceo e incluso de la marina israelí. Por Yaiza Martínez.

El tradicional método para respirar debajo del agua, es decir, los tanques de aire comprimido, tiene bastantes limitaciones. La primera de ellas es la del tiempo: un buceador puede estar bajo el agua sólo mientras le dure el aire de sus bombonas, así que depende de la capacidad de éstas para poder hacer su trabajo.

Otra limitación es la de la recarga de los tanques de aire que gaste: introducir y comprimir el gas en las bombonas es costoso y peligroso, por lo que no suele hacerse en el mismo sitio donde se bucea, con la consecuente necesidad de ir a buscar recambios continuamente o de llevar suficientes bombonas para el tiempo que se necesiten. Por otro lado, estas bombonas de aire condicionan el equilibrio del buceador en el agua, por su peso inicial y por las transformaciones que este peso sufre a medida que el aire se va gastando.

Todas estas dificultades han intentado repararse durante años. Los submarinos nucleares y la estación espacial internacional, por ejemplo, usan sistemas que generan oxígeno a partir del agua por medio de la electrolisis (de electro, electricidad y lisis, rotura), que es un método de separación de los elementos que forman un compuesto aplicando electricidad.

Cuando el compuesto es el agua, la electrolisis sirve para separar el oxígeno del hidrógeno, los dos elementos que componen su molécula (dos átomos de hidrógeno por uno de oxígeno o H2O es la fórmula de este líquido susceptible de generar vida).

Aprendiendo de los peces

Sin embargo, este sistema requiere gran cantidad de energía, con la que no cuentan los submarinos pequeños (aparte de que no pueden con el peso de la maquinaria que realizan este trabajo), por lo que deben subir a la superficie para recargar sus depósitos de aire.

Los buzos tampoco podrían cargar con ese peso ni llevar una fuente de energía tan potente como para llenar sus propias bombonas de aire bajo el agua. Para superar esta limitación, el inventor israelí Alon Bodner se fijó en los peces.

Los peces no separaran químicamente el oxígeno del hidrógeno del agua para poder respirar, sino que usan el aire diluido que existe en el agua. En el océano, el viento, las olas y las corrientes submarinas, ayudan a propagar pequeñas cantidades de aire dentro del líquido.

Algunos estudios han demostrado que a una profundidad de 200 metros bajo el mar, todavía hay un 1,5% de aire disuelto. Esta cantidad es suficiente como para permitir a un pez respirar tranquilamente. La idea de Bodner era crear un sistema artificial que imitara ese uso del aire submarino que hacen los peces, de tal forma que permitiera a los pequeños submarinos y a los buzos abandonar la pesada carga de las bombonas.

comprimido

Prototipo probado con éxito

Tal como explica al respecto IsraCast, el sistema desarrollado por Bodner emplea una ley física llamada Ley de Henry, que describe la absorción de gases en los líquidos. Esta ley establece que la cantidad de gas que puede estar disuelto en un líquido es proporcional a la presión de dicho líquido. La ley establece además que disminuyendo la presión del líquido, de éste saldrá más gas hacia fuera. Es exactamente lo que sucede cuando abrimos una lata de un refresco: cuando se abre, el dióxido de carbono disuelto en el líquido y sometido a la presión de la lata sale cuando la presión disminuye al abrir el receptáculo que la produce.

La extracción del gas en el agua puede hacerse mediante un sistema de fuerza centrífuga, que haría rotar rápidamente el líquido generando en él menos presión, de forma que se expulse el aire. Para aprovechar el aire que hay en el agua, se emplea una pequeña cámara cuyo sistema es recargable con baterías. Los cálculos realizados demuestran que una batería de litio de un kilo de peso suministraría oxígeno a un buzo para una hora de tiempo bajo el agua.

Bodner ha construido ya un prototipo y lo ha probado en laboratorio. Las patentes de este modelo ya han sido compradas en Europa y un prototipo similar está siendo probado en Estados Unidos. El descubrimiento ha interesado además a las fábricas de equipos de buceo y la marina israelí. El apoyo financiero necesario para desarrollar este modelo lo puso el ministerio israelí de Industria y Comercio.

Si todo sale como se planea, en unos años este sistema estará en el mercado y permitirá a submarinos pequeños y a buceadores pasar mucho más tiempo seguido bajo el agua de lo que hasta ahora han podido estar con el método tradicional, sin tener que salir para recargar sus tanques de aire.

Fuentes: http://www.tendencias21.net/Ya-es-posible-sumergirse-en-el-agua-sin-necesidad-de-bombonas-de-aire-comprimido_a654.html

http://www.isracast.com/article.aspx?id=63

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El fabricante de automóviles sueco VOLVO quiere que sus coches se aparquen solos

¿Se acuerdan del coche de Google que se conducía solo? Sorprendente. Un ladrillo sobre el acelerador y yo también puedo hacer que el mío se conduzca solo. Ahora, cuando hablamos de coches que se estacionan solos, el desafío es otro. Volvo es quien se ha cargado con el problema y ha mostrado un vídeo en el que fantasea con una tecnología que lo permita. Según ellos, todavía estamos un poco lejos y el proyecto se hace muy complejo porque necesitarían involucrar a varios estacionamientos en el proyecto. Soñar no cuesta nada.

Personalmente, aprendí a conducir entre el Need 4 Speed y los consejos de mi padre, pero a la hora de estacionar, mi progenitor no quiso hacer su hipertensión. Como el Need 4 Speed no tenía un modo para estacionar, tuve que arreglármelas solo. Quien haya pasado por el aprendizaje de cómo estacionar sabe lo que se sufre, pero coincidirá conmigo que más se sufre una vez que sabemos estacionar y que tenemos que meternos en medio del tráfico a 1) encontrar un lugar disponible y 2) ubicar el coche en pocos movimientos y rápidamente como para que los bocinazos no nos hagan estallar los oídos. Preocupados por el asunto y atentos al interés que podría generar el invento, la gente de Volvo ha diseñado un concepto de coches que se estacionan solos.

A través de una aplicación para smartphone que actúa como control remoto del coche, el proyecto Vehicle 2 Infrastructure sería la realización física de un deseo colectivo: que nuestro coche se estacione solo. Mientras que nosotros vamos entrando a nuestro trabajo o llegando milagrosamente temprano a una cita, nuestro coche recorrería un estacionamiento haciendo uso de un sistema de conducción autónoma y gracias a varios sensores y controles de movimiento fino estacionaría en cuanto diera con un lugar disponible.

Para el camino hacia su lugar en la guardería de coches, el sistema incluiría también un paquete de sensores que detecten la presencia de obstáculos y personas, cediéndoles el paso. Volvo dependería, para esto, de sensores dispuestos en el piso. Ahí es donde el proyecto se complejiza un poco más.

Fuente: http://www.slashgear.com/volvo-self-parking-car-is-the-valet-you-dont-pay-21287523/

Crean una batería de litio capaz de ‘cargarle las pilas’ a un auto eléctrico durante 27 años

Científicos alemanes del Centro de Estudios de Energía Solar e Hidrógeno de Baden-Wuttemburg han creado una revolucionaria batería de iones de litio para automóviles eléctricos capaz de proporcionar energía a un vehículo durante casi tres décadas.

 

La nueva batería es capaz de aguantar 10.000 ciclos completos de cargas y descargas, lo que extiende su rendimiento hasta una duración de 27,4 años sin dejar de funcionar.

La pila tiene una capacidad de 1.100 watts, por lo que podrá ser utilizada tanto para almacenamiento de energía, como en autos eléctricos mejorando su capacidad de aceleración.

De salir al mercado, este tipo de batería podría revolucionar el mundo de los vehículos eléctricos que hoy en día aún cuentan con baterías en proceso de prueba y que se debilitan a corto plazo.

Fuentes: http://actualidad.rt.com/ciencias/view/98123-bateria-litio-auto-electrico-27-anos

http://periodismoalternativoblog.wordpress.com/2013/06/23/crean-una-bateria-de-litio-capaz-de-cargarle-las-pilas-a-un-auto-electrico-durante-27-anos/

II Feria Mundial de Energía Libre en Madrid (España)

Hola! y bienvenid@!

Estamos a punto de presenciar el próximo 13 y 14 de Julio del 2013 en España, un macro evento en recuerdo a Nikola Tesla y a las Energías Libres. Este evento, realizado el año pasado en el Parque del Retiro (Madrid) con una afluencia de unas 300 personas conllevó que en el posterior año, se realizaran grupos a nivel nacional para investigar estas tecnologías.

En la I Feria no pudimos presentar dispositivos de Energía Libre por no tener autorización pero… este año, la estamos preparando BUENA. Si quieres conocer dispositivos que hacen funcionar motores con un 50% menos de combustible o generadores que funcionan por medio de la energía que tiene nuestro Planeta Tierra, acude los días 13 y 14 de Julio a Fuenlabrada (Madrid) en el recinto CEPAJ La Pollina (situado en Camino de la Vega, s/n) y si traes saco de dormir o tienda de campaña, podrás pasar la noche del 13 de Julio en el campo (699 733 595 previa inscripción).

El evento aún se está organizando pero, pedimos difusión DEL CARTEL por todos los medios de comunicación, ya que, de ti depende también que consigamos congregar a más personas dedicadas a la investigación de estas tecnologías para que vivamos en un planeta más liberal.

Exige a las web´s amigas que publiquen este contenido en la cabecera de sus web´s, en foros y en TODAS las redes social, como en SpotBros, Whatsapp, Line, Etc, …

Recuerda: está en tus manos también.

Podrán seguir toda las noticias en http://feriamundialenergialibre.wordpress.com/

En el evento, a parte de los dispositivos, se crearan mesas de debate para, hablar de distintos avances en HHO, electromagnetismo, magnetismo, nuevas patentes, formas de financiación.

Entre los distintos talleres que se desean dar, cabe destacar la creación de orgonitas y cloudbuster, para lo cual, pedimos colaboración económica (110€ es el precio del bidón de 25 Kg + el precio de los tubos de cobre) en La Caixa 2100 4261 97 2100 27 9595 CUALQUIER CANTIDAD SERÁ SUFICIENTE PARA NO TENER QUE PONERLO DE NUESTRO BOLSILLO.

También estamos organizando un concierto de cuencos tibetanos el 13 de Julio por la noche en el que actuará http://www.esluzdelalma.es/

Colaboración de difusión y aportes económicos es lo que pedimos para realizar esta II Feria.

La entrada y reserva es 100% gratuita, pero necesitamos solvencia para poder comprar los materiales citados anteriormente.

Queda solo 1 mes.

Raul Hernandez
Organizador 699 733 595
hernandomez@hotmail.com

Grupos de Trabajo en Energias Libres

http://www.gruposenergialibre.wordpress.com